쏘렌토 터보 이상증상 정보(터보구성/주의사항/점검사항)

고유가 시대 디젤의 장점인 높은 토크와 저 RPM 설계로 높은 연비까지 이루고 있어 많은 분들이 그 큰 장점을 갖고 차량을 구입하여 운행을 하고 있습니다.

 

하지만 디젤엔진의 가장 큰 문제점으로 배기가스로 인한 환경오염과 인젝션 직분사 방식으로 높은 출력을 얻은 대신 강한 진동과 소음이 있습니다. 

 

물론 소음이나 진동은 운전자의 피로도의 차이가 있겠지만 환경적인 문제는 개인이 아닌 모든 이들에게 피해를 주는 문제점입니다 따라서 배기가스가 최대한 나오지 않도록 저감장치 또는 운전습관을 잘 갖는 것을 추천드립니다.

 

본론으로 들어와 이번시간에는 디젤엔진의 터보차저에 대하여 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다.

---

디젤 터보 엔진 구성

1. 터보차저
2. 에어클리너
3. 인터쿨러
4. 압축 공기(인터쿨러 방향)
5. 배기가스(촉매 방향)
6. 배기가스(터빈 방향)
7. 실린더
8. 압축 냉각 공기
9. 흡입 공기

🚖 모비스 순정 터보차저 > 가격확인 <

---

터보엔진 이란?

TCI(Turbo Charger Intercooler) 엔진은 터보차 저와 인터쿨러를 함께 가져 일반 엔진보다 고 출력, 고성능을 발휘함은 물론 일반 터보 엔진 보다도 높은 성능을 이끌어낼 수 있는 장치입니다. 

 

Turbo Charger(터보차저): 엔진의 흡입공기를 터빈으로 압축해 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는 장치입니다.

 

Intercooler(인터쿨러): 흡입된 고온의 공기를 냉각시켜해 충진효율(실린더에 공급되는 흡기의 밀도)을 높이는 흡기 냉각 장치 또한, 초고속으로 회전하여 고열이 발생하고 고열의 냉각과 윤활에 엔진 오일을 이용합니다.

 

또한 정해진 주기에 교환하지 못할 경우에 는 터보차저의 축을 지지하는 베어링부의 고 착 및 이상음 발생의 원인이 되므로 반드시 교 환주기에 따라 엔진 오일을 교환해야 합니다.

🚖 가레트 터보차처 > 가격확인 <

---

터보 엔진 주의 사항

터보차저는 정상 작동 시 분당 5만~20만 회 이상으로 회전하므로 터보차저의 베어링 부위가 매우 고온 상태로 됩니다. 따라서 터 보차저 취급 방법을 반드시 숙지해야 합니다.

• 엔진 시동을 건 직후는 오일 공급 부족 등으로 터보차저 베어링 부위가 원활하게 작동하지 않으므로 고속으로 공회전은 금해야 합니다.
• 엔진 시동을 건 직후 바로 출발하거나 급가 속 등으로 엔진을 고속으로 회전하면 터보 차저의 베어링 부위가 원활하게 작동하지 않아 베어링이 파손될 우려가 있으므로 엔진 시동 후 적절한 엔진 및 여러 장치들의 원활함을 위하여 예얼을 필히 해야 합니다.
• 고속 주행 또는 언덕길을 주행한 직후는 터 보차저가 고속으로 회전하고 있는 상태가 프로 엔진을 곧바로 멈추면 엔진 오일이 터 보차저에 공급되지 않아 터보차저 베어링 부위가 고착될 수 있으니 가급적 도착지에 도착하기 전에 서행 주행으로 열을 낮추는 것을 습관하 합니다.

---

터포 차량 점검 사항

• 터보차저는 비교적 간단한 기구이나 정밀 한 부품입니다 따라서 윤활유 공급, 엔진 오일 점검 등 일반 엔진에서 발생되는 문제점을 먼저 점검해야 합니다.
• 문제가 확실한 경우가 아닌 이상 터빈 소리에 귀를 기울여 이상하다는 느낌이 날 경우 반드시 서비스 센터 방문하여 점검을 해야 합니다.
• 윤활유 공급 부족, 이물질의 유입, 엔진 오일 이 오염되면 컴프레서 날개의 손상을 초래하여 터보차저가 고장 날 수 있습니다.
• 엔진 오일은 지정된 제품만을 사용하고 지정된 교환 주기에 맞춰 반드시 교환합니다.

---

※함께 보면 좋은 글

싼타페 엔진오일 규격 및 소모품 교환 주기 및 신차 길들이기 정보

 

카니발 요소수 교체 및 소모품 교환 주기 정보

---